目前（qián）對於（yú）在（zài）地麵通（tōng）過按鈕控製的裝卸升降平台，由於其自動（dòng）化控製水平較低（dī），在施工（gōng）運行過程中，大量存在以下的問題（tí）。
1.速（sù）度單（dān）一、啟製動衝擊大、乘員感覺不適等缺（quē）點。因此（cǐ），傳（chuán）統的繼電接觸器自動控（kòng）製係統已經越來越不能滿足（zú）施工現場的需要裝卸升降平台。
2.按鈕動（dòng）作時間和繼電器、接觸器觸頭響應時間隨著（zhe）元件（jiàn）老化而變（biàn）化（huà）的不確定，造成了電動機響應滯後，使停車（chē）位置與目標位置誤差較大，而且起升距離越大，誤差越難控製。
3.一般情況下是沒有超載限製的，隻能（néng）靠控製人數或估計物料的重量，也沒有樓層的呼叫及顯示，沒有自（zì）動平層功能，因此目前裝卸升降平（píng）台在工作中其運行是被動的，不能確定載荷率，使施工液壓升降機的運輸能力得不到充分發揮，很多的能量及時間浪費在空車往返運行上。
4.裝卸（xiè）升降（jiàng）平（píng）台的司機稍有不（bú）慎，運行工作（zuò）中的吊籠極易對進入（rù）吊籠運行通道內的人員造成傷害和（hé）造成材料從空中墜（zhuì）落，危及人身的安（ān）全，從而導致事故的（de）發生（shēng）。
裝卸升降平（píng）台作為施工現場的主要危險源之一，應（yīng）在安裝（zhuāng）和使用過程中嚴格執行相關標準並建立相應的管理製度，方能有效地減少或事故的發生。
裝卸升降平台在裝卸貨作業不固定的場合是一（yī）款有利的設備，有力的提高作業效率（lǜ）與效益。它看似（sì）很簡單的一款裝卸設備，其實有（yǒu）很多的組成部件，每一個部件都是客戶朋友在維護保養的時候，要關注到的地方。設備使用時由動力（lì）係統升級主板，在主板完全升到位後踏板開始起升，當踏板起升至與主（zhǔ）板成同一水平麵時，起升停止轉（zhuǎn）而下（xià）降塔接（jiē）到插箱地板上，此時裝卸貨平台與卡車之間的完成搭接搬（bān）動工具可（kě）以快捷；安全的往返與（yǔ）車廂（xiāng）中工作了。組成結構部件都是（shì）移動式登車橋能夠良（liáng）好（hǎo）運行的要素， 也關係到整體登車橋的使用壽命（mìng），在使用的時候也請（qǐng）大家按照說明書正確操作，以免對各部件造成比較嚴重的損壞。
裝卸升降平（píng）台由尾部的翻板、橋體的大麵板、登車橋兩（liǎng）側的護欄、護欄下麵的主梁、橋板下麵的輪架、使登車橋升降的液壓油（yóu）泵、可（kě）移動的（de）輪（lún）胎、手（shǒu）工升降的手動（dòng）泵、前麵鋪設的防滑網、防止晃動的加固裝置支撐腿、與貨（huò）車尾部車廂相連的安（ān）全（quán）鎖鏈、的連接板等組成。
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